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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】一月的世界高壇主打「冠中冠」，意味著只有冠軍才能獲邀參賽，像是剛剛在夏威夷茂伊島落幕的Sentry Tournament of Champions（美巡冠軍賽），接著下週在夏威夷的大島也將進行冠巡賽的年度開季冠軍盛會－Mitsubishi Electric Championship at Hualalai（三菱錦標賽）。不讓美巡賽體系的兩場冠軍賽專美於前，LPGA今年也打造了屬於自己的「冠中冠」，過去兩年的單站冠軍，下週將集結在佛羅里達的Four Seasons Golf and Sports Club Orlando（奧蘭多四季高爾夫運動俱樂部）爭奪Diamond Resorts Tournament of Champions presented by IOA（LPGA冠軍賽）。這場總獎金一百二十萬美元的開幕戰，只有三十六個參賽名額，全都是2017或18年球季的冠軍，進行七十二洞的比桿賽，不過更大的特色是要和一些藝人、音樂家和其他領域的運動名人同台演出，而名人組也安排了五十萬美元的修正版Stableford（史特波佛）制計分賽。除了賽事競技之外，LPGA試圖打造一場開季的嘉年華盛會，本次賽事冠名贊助商執行長Mike Flaskey（麥克•佛雷斯基）日前在奧蘭多四季俱樂部所進行的記者會上說道：「不但要有競技的成份，更要充滿樂趣。」記者會上的來賓包括Brittany Lincicome（布瑞特妮•林希康姆）和Pernilla Lindberg（帕妮雅•琳伯格）兩位職業選手代表，另有「火箭人」稱號的前棒球大聯盟球星Roger Clemens（羅傑•克萊門斯）和音樂人Colt Ford（科爾特•福特），下週也會和LPGA選手同場競技。事實上，這場LPGA的冠中冠並不算是新比賽，前身是冠巡賽的Diamond Resorts Invitational（鑽石渡假村邀請賽），去年在同時間和俱樂部中的Tranquilo Course（寧靜球場）進行，只是今年換了新招牌，總獎金從七十六萬加碼至一百二十萬美元。身為鑽石渡假村品牌大使，林希康姆過去兩年都有受邀參加那場冠巡邀請賽，美國球星Lexi Thompson（蕾克希•湯普森）、Brooke Henderson（布魯姬•韓德森）、Brittany Lang（布瑞特妮•藍恩）和Gerina Piller（佳利雅•皮勒）等LPGA球星也有參加，其中韓德森去年名列第七最佳，再來是林希康姆的並列二十五。「很高興能夠和其他名人一起打球，」林希康姆說道：「如果打得很好，那很棒，如果沒有，我會覺得至少球技沒那麼生疏了，所以要保持輕鬆，即使沒有打出好成績。」「我想這是非常棒的熱身賽，而且又可以和沒見過的名人打球，感覺就像是參加音樂會，我會很開心的。」

作者為中華經濟與金融協會副秘書長生產神車的國瑞汽車，亦是台灣汽車業製造龍頭，第三度通報實施無薪假且高達2,400多人，再度敲醒國產車產業的警鐘，政府與相關企業若不正視此一問題，恐重蹈澳洲汽車製造業全數退出市場的惡例。TOYOTA在台素有「神車」的名號，因為該品牌的汽車優點一籮筐，如價格低廉、組裝品質極佳、可靠度高、日常保養價格便宜、零件取得容易且經濟實惠，以及節能環保低油耗。這樣的車可謂是CP值爆表，而且中古車價遠高於同等級的汽車，因此成為國內汽車界不敗的傳奇，連續17年蟬聯銷售冠軍，不但稱霸台灣車市，還出口至中東國家。國瑞汽車去年三度通報實施無薪假，大家以為他所代工的TOYOTA品牌不受歡迎，實際上2018 年台灣乘用車銷售前 10 名，TOYOTA就佔了一半，包含蟬聯國產車銷售冠軍的Corolla Altis，其他還有RAV4、Sienta、Yaris和Vios分居第2名、第 4名、第 5 名和第 7 名，幾乎都是各類車種的銷售榜首，TOYOTA順利拿下國產進口雙料銷售冠軍。但TOYOTA整年銷售102,960 輛，卻較去年衰退了 9.4％。而且值得注意的是，TOYOTA銷售的車款內有許多是進口的，例如:休旅車常勝軍RAV4、跨界休旅C-HR、掀背車Auris還有新CAMRY都是採進口制，進口數量高達33,305輛。這已經是台灣汽車業的常態，更讓人憂心的是，進口車加上運輸成本與進口關稅後，售價還不比國產車貴。以暢銷的休旅車雙雄為例，進口的RAV4售價不到90萬元，而競爭對手HONDA CR-V陽春車款定價超過百萬，連價格優勢都喪失了，讓車廠考慮以進口車取代國產。各車廠進口比例大增，MAZDA甚至全改為進口，使得進口車的比重節節高升，2018年進口車佔有率達45.3%，與國產車的市占率已經逼近死亡交叉。內銷市場受挫，外銷更面臨寒風。國瑞汽車所代工的Altis過去還能出口至中東國家，2014年高峰時期將近十萬輛的規模，近年來因同集團其他產地的競爭與中東市場萎縮，出口數量如雪崩式下滑，2018年僅剩2.5萬輛，只剩下高峰期的四分之一的規模。內銷市場面臨進口車的步步進逼；出口市場更形險峻，腰斬再腰斬。讓台灣汽車業的龍頭國瑞汽車2016年極盛時期年產量突破20萬輛，才二年就衰退一半至10萬輛的規模，由於汽車產業是規模經濟產業，固定成本相當高，若再持續衰退，車廠不排除會關閉台灣工廠，全面改採進口模式，台灣汽車產業正面臨澳洲當年的處境。澳洲汽車製造業有百年的歷史，原本包含全球汽車業的三大巨頭福特、通用、豐田、日產、克萊斯勒、雷諾、福斯與三菱等汽車廠都在當地設廠，曾名列全球前十大汽車製造國，後在2012年起逐步關廠，2017年10月通用汽車的澳洲Holden廠也關閉之後，澳洲的國產車從此走入歷史，新車完全仰賴進口，改由周邊國家的車廠供應。澳洲汽車業崩壞的主因，係因經濟全球化的衝擊，加入WTO汽車進口關稅大幅調降，與貿易夥伴簽訂的部分自由貿易協定(FTA)甚至是O關稅，本地生產的汽車不敵進口車的競爭，市占率直直敗退。另外，澳幣大幅升值與取消補貼都是降低競爭力的原因，尤其澳洲汽車業長期仰賴政府補貼，2013年自由黨Tony Abbott就任總理砍掉汽車補貼後，讓汽車業雪上加霜，導致一家家都吹起熄燈號。神車固然有價格合理、組裝品質佳與妥善率高等優點，但該名詞也帶有負面的意思，車廠為降低成本安全配備相對不足，尤其與國外TOYOTA廠同款車相比，刪減了安全氣囊數量等主、被動安全配備，更不用談先進的科技功能了；加上外觀設計中規中矩，以滿足主要客層為依歸，車型保守老態；車型固定無法客製化選配，改裝品又不足，消費者選擇相對有限；引擎動力只是堪用，沒有駕駛樂趣…。缺乏個性的神車，對年輕人欠缺吸引力，儼然成為LKK的代名詞，淪為「又老又醜」形象。不幸的是，這不只是TOYOTA的問題，幾乎是所有的國產車的共通現象，才會導致進口車長驅直入。前年就有車商悲觀預測，五年內國產車即將消失。論其實際，與澳洲相比台灣的國產車有相當的國際競爭力，仍有機會搶回以歐系為主的進口車市場。在台設立組裝廠的外國車廠，有別於國際車廠獨資經營，除了台灣本田（Honda）之外，都是台灣企業與外商共同投資，縱然車型與主要規格仍受制於國外母廠，但在汽車相關細節規畫上仍有相當的彈性。本文以為，國產車廠應善用此一優勢，擷取歐系車的優點，改造成新神車，才能重拾各層級消費者的信心。首先，應提升安全配備，至少要與其他地區同款車相同的主被動安全配備，並考慮增加可選配最新科技配備，如自動跟車、輔助駕駛系統與自動煞停；其次，引進或開發新車款，在工業化4.0時代，少量多樣並成本增加有限，台廠應與母廠協調，增加鋼炮型、新節能引擎、雙門車與新能源車等差異化車款等，讓消費者有更多的選擇；第三，推出原廠改裝套件，除了引進原廠配合的改裝廠外，台車廠亦可與台灣零組件供應廠合作開發改裝部品，經原廠認證後，未來還可能外銷各國；最後，政府應積極與周邊國家以及對岸洽談FTA或區域貿易協定，讓台灣成為東亞重要生產據點之一，神車也有機會外銷至周邊國家。保守的經營模式，讓國產神車光彩不再，若不勵行變革，不只是放無薪假或裁員減薪，連澳洲模式都很可能在台重演。國產車廠應抓住汽車新風潮，吸引更多客層。甚且可在台開發同車款新車型與特有的改裝套件，銷售至世界各國。更多論壇文章 英文系畢業，在倫敦卻連看菜單也是挑戰 草船借箭：蔡英文炒作統獨換選票？ 蔣萬安比蔡韓柯可愛多了 換柱不該成為2020初選工具 面對習近平 台灣朝野不應加碼演出配合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

作者：張育聖／換日線專欄1 月底結束學校及補習班的教學工作，搬回老家。在準備 3 月初的考試期間，獲得UCL Institute of Education MA Applied Linguistics（英國倫敦大學學院教育研究院應用語言學） 的入學許可。還沒等到放榜，3 月中，理了碗光頭入伍，在 4 個月被管教的生活中，順利拿到教師證， 6 月底退伍。8 月受不了沒事做，重回講台教了幾堂課。離台前的 1 個月，見了幾位恩師及老朋友後，隻身飛往倫敦希斯洛機場。展開期待已久的留英生活。很多人問我：你實習表現不錯得了全國獎、有補習班教學經驗，在台灣教職一位難求下，怎麼不考慮直接考教師甄試，運氣好的話，可以進去卡位，兩、三年後留職停薪，再出國呢？當時我沒有什麼答案，只是俏皮地說，趁年輕嘛，想先出國。「結束──開始──結束──開始」，是我為 2018 年下的註解。邁入 2019 年的跨年之夜，我並沒有在泰晤士河岸，與眾人一起大喊“Five , four , three , two , one ! Happy New Year ! ” 後，觀賞以倫敦眼為中心、在倫敦黑夜中魅力四射的新年煙火；身旁不是台灣的家人、朋友；也不是在熟悉的土地。而是在以灰冷為代表色的倫敦夜裡，享受清閒，沉澱了許多。長時間在空中飛行的大學友人告訴我：在國外要學會與自己相處。雅思考高分，就代表你真的能在英語國家生活嗎？落地後，確實興奮不已，每天就像遠足前一天的小朋友，迫不及待地想探索這夢寐以求的國家。好景不常，從令人振奮的新生活，轉變成必須面對現實的種種考驗。有時台灣人在倫敦的違和感，以及英文說不好的羞愧感蔓延全身。急性子的我遇上規矩且慢條斯理的英國人，無法適應。在台灣辦理銀行帳戶，不用預約，一天辦好；在英國卻一波三折，三周後我才領到卡片。真想大喊，「要是在台灣就好了！」。走訪波羅市場（Borough Market），想點份當地炸魚薯條享用，卻發現連讀懂菜單都是一項挑戰─ Cod、Haddock、Halibut Wild、Skate、Rock、Plaice；英文系畢業、出生於魚鄉都於事無補，只能無助地站在店門口，手指在手機螢幕上忙碌著；去了趟診所發現自己的破英文，很難將病徵清楚表達。平常生活的部分，身處全英文的國家，才知道自己的英文能力大概只有幼稚園等級：雅思成績單上的分數，不足以優雅地生存。重要的不是答案，而是討論的過程開學後，各種閱讀蜂擁而上，每周的份量是以百頁為單位計算。每堂課都有很多的課前閱讀，專題討論時老師會先講過這次要討論的核心，提出與閱讀中的批判式問題，接著就是學生們工作，我們會邊聽邊討論邊問問題。結論呢⋯⋯？討論的結果到底是什麼？前幾周的課程，我一直在等待教授為問題總結，給出一道明確的指引，但往往結論就是“ It depends ! ”（視情況而定）。沒有標準的對與錯、是與非，能找出足夠的證據或案例支持自己的論點、說服他人，就是好的答案。Excellent──發表完自己的意見後，教授總是先用這個字回覆你，再更深入地探討。現在我不再引領期盼課堂的結論，而是寫自己的結論。我漸漸地喜歡這種上課方式，但偶爾有些同學的口音真的需要我很費力地全「耳」貫注。世界上不是所有的英文都像學習光碟裡聽到的一樣，但你必須要想辦法了解，為了生活、也為了學習。在 5 周的課程後，習慣了教授的教學風格，第 6 周起又換了新的教授繼續為同一門課授課。一門課有兩位老師共同教授，多元的聲音及想法，就是從課堂規劃開始的。這學期某一門課的作業有 30 鐘面對面的個別指導，「這是一份好的研究設計，但你要好好呈現結果。祝你好運！」離開研究室前，教授微笑地跟我說了這句話。我向教授道謝，並祝她與我們（學生）的郵件一起度過「美好」的聖誕假期。說完這句話後，我們都笑了。頓時間，初乍倫敦的違和感與羞愧感似乎飄散而去，３ 個月後，感覺我慢慢地成為這人群裡、這城市中的一部分。很多習以為常的事，不斷地被打破重組，然而同時，我也慢慢地融入英倫風的生活／學習方式。踏上英國，實現留學夢後，面臨的種種挑戰甚至深夜苦讀的空虛，但現在的我，也能像面對暴雨也不撐傘的英國人般，雲淡風輕地看待。轉眼間，留學的日子過了三分之一，感觸最深的是隻身在異地，必須真正地獨立自律。也沒時間埋怨，因為在某次的通話裡的一句話，敲醒了我：「你現在在倫敦的每一片刻，都是用錢換來的，你沒時間抱怨，你應該要好好享受英國的一切。」很感恩自己在這樣的年紀，暫時能脫離職場工作，出國念書。所以我更應該努力地過生活，在繁重的課業生活中，痛苦並快樂的享受人生。趁年輕，想先出國，3 個月後的生活，證明了我當時的直覺是對的！現在呢，想找份兼職或實習的工作，再 3 個月後，to be continued⋯⋯※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《英文系畢業，在倫敦卻連看菜單也是挑戰──原來雅思上的分數，不足以優雅地生存》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 說法語的他，用英語告訴我：「你永遠不需要因為自己正在學習一種語言，而對我說抱歉。」 開口的勇氣──「對不起，我的英文不好」作者簡介：吃東港黑鮪魚長大的屏東東港人，目前在英國倫敦認真努力豐富青春。屏東高中／淡江大學英文學系輔修中等教育學程、榮譽學程／英國倫敦大學學院教育研究院（UCL Institute of Education）應用語言學就讀中。過去在台灣是，社團界的小學長、教育圈的小菜鳥、語言研究中的新手。現在在英國自許能成為，在學習中體悟生活中感受的社會觀察家。更多論壇文章 被內外夾殺的蔡英文即將谷底翻升嗎？ 才四天就變調的兩岸關係 終於見到「傳說中」揮金如土的中國人，深深慶幸自己不是他們 總統侵權又擴權 誰要當行政院長？ 為何電競跨年挨批 民眾喊無聊？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

揭密網站維基解密（WikiLeaks）6日奉勸記者，不要對於140項有關維基解密創辦人亞桑傑（Julian Assange）「不實和誹謗」的陳述做出報導。目前無法立即得知，何種原因讓維基解密對媒體機構發出這樣的建議，但維基解密特別指出英國「衛報」（The Guardian）發布了它所謂有關亞桑傑的錯誤報導。衛報並未立即回應路透社的請求對此事置評。澳洲人亞桑傑設立維基解密，作為一個發布匿名消息來源所提供機密資訊的管道。某些人視他為英雄，因為他揭露政府濫權並支持言論自由，但另一派人認為他是叛徒，指控他破壞了美國的安全。維基解密激怒了美國政府，因為它公布成千上萬筆機密外交電文，揭露美方對於世界各國領袖的評價常是嚴厲批評，從俄羅斯總統蒲亭（Vladimir Putin）到沙烏地阿拉伯王室成員都難逃毒舌攻擊。維基解密在寄給媒體機構並標記「合法機密，非公開」的電子郵件中說道，關於維基解密和亞桑傑的陳述，普遍來說並不正確，包括在「享有聲譽」的媒體網站上，也有具目的性、刻意捏造的陳述。「因此記者和媒體有明確的責任，要仔細對最初消息來源做事實查證並後續追蹤，確保過去和現在沒有散布關於維基解密和亞桑傑的不實和誹謗訊息。」這份5000字電子郵件，列出維基解密所謂含不實和誹謗訊息的140項陳述，其中包括斷言亞桑傑曾是「情報單位的探員或官員」。維基解密也說，有關47歲的亞桑傑曾經受僱於俄羅斯政府，或指稱現在或曾經親近俄國、克里姆林宮或蒲亭，都是不實和誹謗的說法。其他所謂不實和誹謗的說法，還包括亞桑傑漂白他的頭髮、他是駭客、曾疏於照顧寵物、個人衛生差等。

體育中心／綜合報導愛打高爾夫的球友們，對位在海口的觀瀾湖高爾夫球會絕對不陌生，這裡共有10座世界級的高爾夫球場，多場世界級的高爾夫賽事也曾在此舉辦，加上鄰近5星級渡假墅飯店，絕對是球友們選擇渡假的首選。▲黑石球場被評為世界前50高球場。（圖／觀瀾湖提供）觀瀾湖10座球場中，1號「黑石球場」由著名高爾夫設計師寇里（Brian Curley）所設計，球場占地350英畝，翠綠球道鋪陳在嶙峋起伏的火山岩上，輪廓鮮明，更在建場過程中保留原始的火山岩、火山石牆與村莊的遺跡，形成一種強烈的視覺對比。黑石球場擁有寬闊的球道與巨大的果嶺，看似容錯率極高，但十足的距離以及獎懲分明的障礙，對於球技不穩定的球友來說，絕對會吃足苦頭。 2019年海口觀瀾湖嘟嘟盃夏季賽，將在6月15日觀瀾湖黑石球場舉行，主辦單位熱情邀請台灣球友跨海挑戰，展現實力征服這座兼具景觀與難度的錦標賽球場，有意挑戰黑石球場、甚至參與賽事的球友，可洽詢嘟嘟旅行社。 更多三立新聞網報導最新網球世界排名 女子單、雙打謝淑薇都是台灣第1搶佔羽球市場 美津濃邀世界男雙第9印尼組合加盟真的要去廣島了！長野久義：期待和巨人對決威少第116次大三元結果白忙一場 雷霆慘敗巫師18分

作者為新北市議員吳敦義主席，在被問到全民調時重提「換柱」，實在是對洪前主席的再次傷害。2016的換柱，是全黨慘痛的教訓，也是對洪前主席最大的委屈，不該被拿來當作2020初選的工具。初選，難免會有競爭，這不是一件壞事。朱立倫已經宣示，願意在2020為台灣打拼，相信吳主席也不會缺席。許多藍營支持者都在期待，國民黨能夠像民進黨一樣，在公平、公正的初選規則下，所有參選人大鳴大放，接受檢驗，而在初選結束後回歸團結，全黨共同迎戰2020。吳主席的名言，大家記憶猶新：「選舉不會妨礙團結，不公不義的選舉才會妨礙團結。」而什麼是最能促進團結的初選機制，吳主席說：「要辦一個公開、公平、公正的初選，那就是全民調」、「不信全民調，不然要信我嗎」、「這樣推舉出來的，才是大家比較不挑剔沒有怨言的結果。」也在2017年12月21日，媒體報導吳主席於中常會的裁示，「不僅2018年的縣市長，未來總統及立委選舉初選提名，也將採全民調。」試想，如果不是全民調，新人要如何與前輩競爭，去年侯友宜、盧秀燕、韓國瑜如何能夠在初選中勝出，並贏得初選對手的認同，打出漂亮的一仗？今天黨內呼籲全民調的聲音，不但不是對吳主席不敬，反而是希望能夠延續、維持吳主席的主張。當然，吳主席運籌帷幄、籌糧籌餉的努力，同志們看在眼裡，尊敬在心裡，只是「對政治人物的無情，是偉大民族的象徵」，台灣的處境是艱困的，台灣人民的要求是嚴苛的，一個好的King maker，是否也是一個好的King，必須由民意來決定。 因此，就請所有太陽們，都來成為選項吧！台灣是個民主法治的社會，沒有比民意更高的價值，也就讓民意，來決定為台灣承擔的人吧！ 重要的是，在初選結束之後，國民黨能否團結起來，展現制衡民進黨的能力；得到提名的候選人，能否為台灣找到新的答案。只有國民黨一再表露出，以台灣人民福祉為重的謙卑，才能再次獲得人民的信任。更多論壇文章 被內外夾殺的蔡英文即將谷底翻升嗎？ 才四天就變調的兩岸關係 終於見到「傳說中」揮金如土的中國人，深深慶幸自己不是他們 總統侵權又擴權 誰要當行政院長？ 為何電競跨年挨批 民眾喊無聊？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去